Une réunion a eu lieu le 30 octobre dernier en présence des maires des communes riveraines de la Garonne de Bordeaux à Langon, de représentants de la Sté Airbus et de membres des Voies Navigables de France.

Deux barges serviront au transport des éléments du fuselage de cet avion.
Dimensions de ces barges : longueur = 75 m ; largeur = 13,8 m ; tirant d’eau =1,5 à 2,6 m (immersion partielle par ballast de 1100 m3).

En février et mars auront lieu des essais à vide puis de fin mars à fin décembre 2004 il y aura en tout 28 transports, puis 56 en 2005, 84 en 2006, 112 en 2007, 176 en 2008 et 192 en 2009.

Lors des marées à fort coefficient et lors de mauvaises conditions atmosphériques, il est à craindre que le remous et les vagues causés par l’étrave de ces embarcations fassent déborder l’eau par dessus les digues.

M. Ferré, 2° adjoint au maire de Quinsac à demandé à M. le Préfet de procéder à un état des lieux des berges de la Garonne. Celui-ci a répondu qu’il avait pris note de cette demande.

Voici ce que disent deux physiciens Roger Belbéoch, qui a travaillé dans un laboratoire universitaire de recherche, et Bella Belbéoch qui a travaillé au Commissariat à l'énergie atomique (Cf. leur livre SORTIR DU NUCLEAIRE c'est possible, avant la catastrophe ! édité par L'Esprit Frappeur en 1998) :

"Les désastres nucléaires ne sont pas réservés aux pays de l'Est sinon pourquoi distribuer de l'iode stable près des centrales nucléaires françaises ?
On peut sortir du nucléaire sans attendre la catastrophe et ses conséquences dramatiques par l'arrêt des exportations d'électricité, l'utilisation maximum de l'hydraulique et de nos centrales électriques au fioul et charbon qu'EDF s'apprête à démanteler pour rendre le nucléaire irréversible.
Mettre fin au danger nucléaire n'est pas un problème technique mais politique qui dépend de l'exigence de la population vis-à-vis de ses élus."

Gironde Estuaire, fleuve de vie
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